Пневматическая шина (бытовые и жаргонные названия: шина, скат, автошина, покрышка или опона) - упругая оболочка, которая устанавливается на ободе колеса транспортного средства и заполняется воздухом или другим газом под давлением. В зависимости от способа герметизации пневматические шины изготовляются в камерном или безкамерном выполнении.
На практике чаще всего употребляются сокращенные названия - автошина или просто шина, но стандартизированным названием, которое определено межгосударственным стандартом ГОСТ 24779-81 "Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение.", есть - "шина пневматическая", потому что пневматические шины эксплуатируются не только на автомобилях, но и на тракторах, комбайнах, сельскохозяйственной технике, велосипедах, мотоциклах, инвалидных и детских тележках, а также на самолетах и других подвижных механизмах и машинах.
На началах автомобилестроения применялись и продуцировались цельные шины, поскольку тогдашние транспортные средства были достаточно тяжелыми, а задание шины - выдержать груз транспортного средства, преодолеть силу трения и сделать возможным движение. Именно такая шина позволяла оптимально соединить эти требования. При изготовлении шин они проходять процесс вулканизации. Велосипедные шины несколько проще.

Протектор - внешняя часть покрышки являет собой массивный слой специальной резины с рельефным узором на внешней поверхности. Протектор обеспечивает сцепление с дорожным покрытием и защищает каркас шины от механических повреждений. Рельефная часть поверхности протектора, который состоит из совокупности выступлений и углублений или рівчаків (канавок), а также ламелей (неглубоких тонких мелких прорезов), называется рисунком или узором протектора.
Условное обозначение пневматической шины дает информацию о ее основных размерах и типе конструкции. Обычно условные обозначения используются в технической, справочной литературе, а также наносятся на боковую поверхность (боковину) шины и являются важнейшим и обязательным элементом маркировки пневматических шин.